Olinia: el primer auto 100% mexicano revolucionará la movilidad

PRODUCCIÓN ARRANCARÁ EN 2027

El gobierno federal anunció este miércoles que el prototipo del vehículo eléctrico Olinia, el primer auto 100% mexicano, será presentado oficialmente el 7 de junio y que su producción en serie comenzará en 2027.

La presidenta Claudia Sheinbaum explicó que el proyecto forma parte del Plan México y busca consolidar una marca nacional de vehículos eléctricos accesibles, fabricados en el país y adaptados a las necesidades de la movilidad urbana y rural.

DETALLES DEL PROYECTO Y CRONOGRAMA

• Sheinbaum indicó que ya está listo el prototipo y que, en julio, se presentará el primer modelo de carga pensado para el transporte ligero en ciudades y comunidades.

La construcción de las plantas industriales para la fabricación de Olinia iniciará a partir de agosto o septiembre, con una primera planta con capacidad para 20 mil vehículos al año y la meta de escalar a 50 mil unidades en cuatro años.

La mandataria destacó que detrás del proyecto hay más de 80 académicos, técnicos, ingenieros y especialistas mexicanos, concentrados en Puebla, en instalaciones del Tecnológico Nacional de México, que vinieron trabajando varios meses en el diseño, la batería, la electrónica y la movilidad sostenible.

El objetivo es que Olinia sea un vehículo de bajo costo, con operación más barata que un auto de combustión interna, y que permita a la población mexicana moverse al trabajo, a la escuela o al mercado de forma silenciosa y eficiente.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Y MERCADOS OBJETIVO

Roberto Capuano Tripp, coordinador del proyecto Olinia, explicó que el vehículo será un mini automóvil eléctrico urbano, pensado para caminos y calles de México y otros países de América Latina.

Tendrá velocidad máxima de 50 km/h, se podrá cargar en un enchufe doméstico convencional y se diseñará priorizando el espacio interior y la maniobrabilidad en calles angostas. La categoría busca atender flotillas de municipios, unidades de transporte público ligero y familias de ingresos medios y bajos.

Capuano señaló que el equipo mexicano está trabajando en una nueva norma oficial con la Secretaría de Economía para crear una categoría específica de "vehículos urbanos de baja y media velocidad", pues estos modelos no encajan ni como automóviles tradicionales ni como motocicletas bajo la normativa actual.

Asimismo, adelantó que las baterías fueron diseñadas por el mismo equipo de Olinia, con un enfoque de economía circular: después de su vida útil en el vehículo se podrán usar como sistemas de almacenamiento de energía doméstica y luego reciclarse en la planta de Soledad, Sonora.

VISIÓN NACIONAL Y REGIONAL

La secretaria de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación, Rosaura Ruiz Gutiérrez, subrayó que Olinia no solo busca lanzar un auto, sino impulsar una industria automotriz nacional, con participación de centros como el IPN y el Tecnológico Nacional de México.

• Sheinbaum reiteró que, aun siendo uno de los siete mayores fabricantes de automóviles del mundo, México carece de una marca propia:

Olinia quiere cambiar eso, y el 7 de junio se darán a conocer los costos por modelo y los detalles técnicos finales, marcando el inicio oficial de la era de la movilidad eléctrica con identidad mexicana.