Hit para la Industria Aeroespacial Mexicana.

Santa Lucía, Estado de México. 

INNOVACIÓN AL VUELO MEXICANO

• Oaxaca Aerospace ha marcado un momento clave en la historia de la aviación nacional al anunciar que su aeronave Pegasus PE-210 A —el primer avión completamente diseñado y construido en México en la era moderna— llegará al mercado en 2026. Este modelo biplaza, de un solo motor, fue revelado durante la Feria Aeroespacial México (FAMEX) 2025 y está orientado a misiones de entrenamiento, vigilancia y operaciones tácticas. Con tecnología desarrollada en Oaxaca, el Pegasus apunta a revolucionar la industria aeronáutica del país.

Reconocido por su papel en la fabricación de partes para firmas internacionales, el sector aeroespacial mexicano da un giro significativo con el desarrollo del Pegasus PE-210 A.

Se trata del regreso de México al diseño y producción de aviones completos, un logro que no se había repetido desde los primeros biplanos del siglo pasado. Tras 14 años de trabajo, Oaxaca Aerospace, una empresa familiar con apenas 25 empleados, ha logrado construir una aeronave innovadora, eficiente y versátil.

Durante la apertura de FAMEX 2025, la presidenta Claudia Sheinbaum destacó el potencial de crecimiento del sector aeroespacial mexicano, proyectando un incremento anual del 15 % que duplicará su valor en cuatro años.

La presentación del Pegasus el 23 de abril en la Base Aérea de Santa Lucía refuerza esa visión, consolidando a México como un competidor emergente en el mercado global.

DISEÑO DE VANGUARDIA 

• El Pegasus PE-210 A presenta una configuración canard que mejora la sustentación a baja velocidad y previene pérdidas de sustentación, lo que lo hace ideal para funciones de vigilancia y entrenamiento. Cuenta con una cabina biplaza en disposición tándem, con el asiento trasero elevado para ampliar la visibilidad: 300° en vertical y 240° en horizontal. Su motor Lycoming AEIO-390 de 210 caballos de fuerza le permite alcanzar hasta 410 km/h, con un alcance de 1,600 km y autonomía de cinco horas. Puede despegar con un peso máximo de 1,250 kg y transportar hasta 350 kg de carga útil.

El desarrollo del Pegasus ha contado con el respaldo del CONACYT y la revisión técnica de TechBA en Canadá. Si bien no se ha confirmado el uso de materiales compuestos en este modelo, su prototipo complementario, el P-400T, sí los incorpora, lo que refleja una clara orientación hacia el uso de tecnologías de última generación.

Pensado para labores de entrenamiento militar, vigilancia y operaciones de rescate, el Pegasus PE-210 A está dirigido a las fuerzas armadas, cuerpos policiacos y pilotos privados tanto en México como en países en desarrollo de América, África y Asia.

Con un precio estimado de un millón de dólares —alrededor del 30 % del costo de modelos similares como el Texan—, se posiciona como una alternativa accesible y competitiva.

Oaxaca Aerospace planea iniciar la producción con cinco o seis unidades en 2026 en su planta en Oaxaca, la cual tiene capacidad para fabricar hasta 52 aviones al año, dependiendo de la demanda.

PROYECCIÓN Y SIGNIFICADO NACIONAL

• Más allá de ser un avance tecnológico, el Pegasus PE-210 A representa un motivo de orgullo para México. Su fabricación podría disminuir la dependencia del país en tecnología extranjera, abrir nuevas oportunidades laborales especializadas y fomentar la innovación dentro del sector aeronáutico.

El respaldo institucional, especialmente de la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA), fortalece su viabilidad y perspectivas de crecimiento.

Además, con el prototipo P-400T también exhibido en FAMEX 2025, Oaxaca Aerospace amplía su visión hacia aeronaves con capacidades tácticas más avanzadas.

Aunque aún enfrenta desafíos como la obtención de pedidos y el cumplimiento de normativas internacionales, el Pegasus PE-210 A tiene el potencial de posicionar a México como un competidor relevante en la industria aeroespacial global.

Su desarrollo podría servir de inspiración para otros países de América Latina, impulsando una nueva etapa de colaboración tecnológica en la región.