Gasolina Premium – Precio libre controlado por la SHCP

El precio promedio nacional al consumidor registrado el 28 de febrero fue de 25.70 pesos por litro. Este costo se componía de un IEPS de 5.66 pesos por litro, TRD de 12.70 pesos, IVA de 4.11 pesos y una utilidad bruta para los gasolineros de 3.23 pesos.

El IEPS se mantuvo sin cambios hasta el 21 de marzo, cuando la SHCP aplicó un estímulo fiscal que bajó el impuesto a 5.24 pesos. Esto respondió al aumento de la TRD de 12.70 a 16.01 pesos por litro, debido a condiciones del mercado. En algunas áreas, los precios superaron los 30 pesos por litro principalmente por costos logísticos. La utilidad bruta en estaciones disminuyó de 3.23 a 1.57 pesos, lo que refleja una caída en el margen neto, ya que los costos siguieron igual o aumentaron.

El 28 de marzo se registró una nueva reducción en el IEPS, disminuyendo de 5.24 a 5.21 pesos. Este ajuste se debió al aumento del costo en la TRD adquirida por comercializadores, distribuidores y algunas estaciones de servicio, que pasó de 16.01 a 16.36 pesos. La determinación del precio final estuvo condicionada por la interacción entre el IEPS y la TRD, limitando la capacidad de las estaciones de servicio para influir en dicho precio. Como resultado la utilidad bruta incremento de 1.57 a 1.87 pesos por litro.

Durante el periodo, los gasolineros perdieron control sobre los precios. Adonde su participación bajó del 13% al 7%. La TRD subió de 49% a 59%, y los impuestos bajaron del 38% a 35%.

Diesel – Precio libre controlado por la SHCP – Influyo en la inflación.

El precio promedio nacional al consumidor registrado el 28 de febrero fue de 26.37 pesos por litro. Este costo se componía de un IEPS de 7.36 pesos por litro, TRD de 12.31 pesos, IVA de 4.22 pesos y una utilidad bruta para los gasolineros de 2.48 pesos.

El IEPS se mantuvo hasta el 14 de marzo, cuando la SHCP aplicó un estímulo fiscal que lo bajó a 4.77 pesos por litro. Esto fue en respuesta al aumento de la TRD, de 12.31 a 17.33 pesos por litro, derivado del mercado, no de los gasolineros. En zonas con altos costos logísticos, el precio llegó a 30 pesos por litro. La utilidad bruta de las estaciones cayó de 2.48 a 1.41 pesos, reduciendo el margen neto, mientras los costos se mantuvieron o subieron.

El 28 de marzo el IEPS bajó de 4.77 a 2.19 pesos, debido al aumento del costo de la TRD de 17.33 a 20.24 pesos. El precio final dependió de la relación entre IEPS y TRD, impidiendo que las estaciones de servicio lo modificaran. Solo pudieron mantener sus operaciones, pese a la baja en su utilidad neta. La utilidad bruta aumento de 1.41 a 1.71 pesos por litro y, con un precio máximo de 28.50 pesos por litro, la utilidad será de 1.70 a 1.90 pesos en las próximas semanas.

Durante el periodo evaluado, los gasolineros perdieron control sobre los precios finales y su margen por litro cayó del 9% al 6%. Al mismo tiempo, la TRD subió su participación del 47% al 70%, mientras los impuestos bajaron del 44% al 24%.

Las estaciones de servicio están absorbiendo en gran medida las variaciones del mercado. Este negocio cada vez depende más del volumen de compra, el cual disminuye ante los aumentos de precio y la limitada capacidad de adquisición de combustible por parte del consumidor final.

Cuando el precio del barril disminuya en el periodo posterior a la guerra y los precios en las TRD comiencen a bajar, el gobierno mantendrá su política de sacrificio hacia las estaciones de servicio. Estas permanecerán en una situación crítica hasta que se restablezca el cobro total del IEPS. Mientras tanto, observará este fenómeno persistente. Una vez que el mercado recupere su estabilidad previa al conflicto y se reanude el cobro íntegro del IEPS al consumidor, la carga recaerá sobre PEMEX o los operadores privados en las TRD, quienes dependen del coste de salida de las refinerías y de factores asociados, especialmente si se mantiene un precio máximo de 24 pesos para la gasolina regular/magna/verde y un máximo de 28.50 pesos para el diésel.

El que gana en toda la ecuación es la recaudación que sin lugar a duda tiene el gobierno.