DA A CONOCER LOS ÚLTIMOS DETALLES

• La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, dio a conocer este lunes los pormenores finales del Tren El Insurgente México–Toluca.

Cuya inauguración está prevista para hoy con la apertura de las dos últimas estaciones del tramo Santa Fe–Observatorio, con lo que se concluye una obra iniciada en 2014.

Con la puesta en marcha de estas estaciones, Vasco de Quiroga y Observatorio, el tren completa un recorrido total de 57.7 kilómetros y siete paradas.

Cuatro de ellas se localizan en el Estado de México —de Zinacantepec a Lerma— y ya operan, al igual que la estación Santa Fe en la Ciudad de México. El nuevo tramo corresponde a 8.4 kilómetros finales.

Sheinbaum detalló que el proyecto requirió una inversión federal de alrededor de 100 mil millones de pesos y un periodo de construcción de 12 años.

Recordó que durante el sexenio de Enrique Peña Nieto se pretendía vender la zona para desarrollar un complejo habitacional similar a Santa Fe, iniciativa que fue detenida por el entonces presidente Andrés Manuel López Obrador para convertir el espacio en un centro cultural y área pública, accesible incluso mediante el Cablebús desde Los Pinos.

La mandataria destacó que originalmente no estaba prevista la estación Vasco de Quiroga, pero se decidió incluirla para beneficiar a la población de Santa Fe. Asimismo, explicó que una de las estructuras del proyecto atravesaba un manantial, el cual pudo preservarse gracias a la construcción de un puente atirantado.

Durante la conferencia matutina, realizada en la Cineteca Nacional de Chapultepec, estuvieron presentes la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada; la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez, y el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Esteva, entre otros funcionarios.

Clara Brugada subrayó que la inauguración del tren representa un hecho histórico para la capital, al consolidar un sistema de movilidad integrado y metropolitano que permite desplazarse desde Toluca hasta Chalco mediante diversos medios de transporte, superando barreras que antes dificultaban la conectividad.

Por su parte, Delfina Gómez agradeció la conclusión del proyecto, al considerar que fortalece la unión entre dos de las zonas más pobladas del país y facilita traslados seguros y eficientes, con tecnología de vanguardia, mejorando la calidad de vida de los habitantes tanto del Estado de México como de la Ciudad de México.

El titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, Andrés Lajous, informó que el recorrido completo tomará alrededor de 50 minutos, con intervalos de entre cinco y siete minutos entre trenes.

El sistema contará con 20 unidades, cada una con capacidad para 719 pasajeros, y se estima una demanda diaria de hasta 140 mil usuarios, con una tarifa de 90 pesos por viaje.

Finalmente, autoridades explicaron que el último tramo incluye un viaducto con columnas de hasta 34 metros de altura, un puente atirantado de más de 500 metros y diversas obras realizadas con criterios de protección ambiental.

Aunque la estación Observatorio seguirá con trabajos complementarios —como el deprimido vehicular y la futura ampliación de la Línea 12 del Metro—, ello no impedirá el inicio de operaciones del tren.